미국 정부의 비밀 항공사 자넷 항공에 대해 알려진 사실들!
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미국 정부가 자넷이라는 비밀 항공사를 운영한다는 것을 알고 있는가? 이 항공사는 상업 공항 밖에서 운영되기 때문에 사람들이 잘 알지 못한다.
자넷 항공의 운항과 탑승객들은 기밀로 유지되지만, 사진을 통해 이 항공사에 대해 알려진 것을 살펴보도록 하자.
자넷 항공
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아무도 왜 이 항공사가 자넷이라고 불리는지 모른다. 어떤 사람들은 이것이 “Just Another Non-Existent Terminal” 또는 “Joint Air Network for Employee Transportation”의 약자라고 추측했다.
이상한 로고
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이 항공사의 비행기들은 상업 항공사에서 볼 수 있는 전형적인 로고로 표시되지 않는다. 주로 빨간색 선 또는 파란색 선으로 표시된다.
기종
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첫 비행
– 자넷 항공의 첫 비행은 1972년에 이루어졌다.
이 항공사의 소유주는 누구인가?
– 이 비행대는 미 공군 소속이며 이 비행기들은 방위산업체인 AECOM에 의해 운영된다.
베이스
– 이 항공사는 라스베가스의 맥캐런 국제공항 밖에서 운영되고 있다.
전용 터미널
– 이 항공사는 골드코스트 터미널로 알려진 전용 터미널에서 운영된다.
운항 스케쥴
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터미널은 누가 운영하는가?
– AECOM은 항공기를 운영하지만 터미널을 누가 소유하고 운영하는지는 알 수 없다. 계약이 여러 해에 걸쳐 회사에 전달되며, 현재 AECOM은 비행기를 운영하고 터미널을 운영하는 것으로 추측된다.
승무원
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승무원들은 항공사에서 일하기 위해 극비 보안을 약속해야 한다. 지원 절차는 매우 철저하고 지원자들은 그들의 삶의 모든 측면을 아주 작은 세부 사항까지 공개해야 한다.
승무원
– 조사관들은 지원자의 이력을 조사할 뿐만 아니라 가족, 친구, 그들의 지인들을 인터뷰한다.
승무원
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채용 과정
– 채용 절차가 까다롭지만, 회사는 다른 회사와 마찬가지로 채용 게시판에 승무원과 조종사 공고를 게시한다.
51구역
– 증명할 수는 없지만, 항공사가 정부의 최고 비밀 군사 기지인 51구역으로 인력을 수송한 것을 지적하는 많은 증거가 존재한다.
51구역
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51구역
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51구역
– 4808 북쪽 영공은 세계에서 가장 고도로 보호되는 영공 중 하나이다.
51구역
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호출 신호
– 이륙 후 비행기는 특정 호출 신호를 사용하여 맥캐런 출발 제어 장치와 통신한다. 51구역 영공을 통과하면 다른 주파수로 전환해 호출 신호를 바꾼다고 한다.
다른 취항지
– 이 항공사는 통신 장치를 끌 필요가 없는 51구역을 제외한 다른 취항지로도 운항하는 것으로 추정된다.
다른 취항지
– 취항지의 대부분은 네바다 주 남부에 위치해 있지만, 다른 취항지들은 뉴욕, 뉴 멕시코, 캘리포니아 등에 위치해 있다.
다른 취항지
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승객
– 한 매체는 매일 수백 명에서 수천 명의 승객들이 이 항공사를 이용한다고 보고했다. 승객들은 평상복을 입었지만, 그들은 모두 전국의 군사 시설과 정부 시설로 이동했다.
다양한 움직임
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유지 보수
– 델타 항공의 TechOps 정비 시설에서 유지 보수되기 때문에 애틀랜타에서 이 항공기를 발견할 수도 있다.
중고 비행기
– 자넷 항공사의 보잉 737-600 항공기는 모두 원래 에어차이나 소속이었고 중고로 구입되었다.
단 한 번의 사고
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이 항공사는 단 한 번의 추락 사고를 겪었을 뿐이다. 2004년 비행기 조종사가 심장마비를 일으킨 후에 토노파 시험장에 접근할 때 추락했으며, 지상에 있던 5명도 사망했다.
풀리지 않은 미스터리
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공항에서 자넷 항공사의 비행기를 볼 수 있을지도 모르지만, 대부분의 루트와 승객은 일반 대중에게 미스터리로 남아 있다.
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